die Bleche, aus denen die Motoren dieser Elektro-Autos zusammengesetzt sind. Seit August 2014 läuft die Anlage in der Kasseler
Fertigung. Alle fünf Minuten verlässt die Smartline ein Statorpaket und sechs Rotorpakete, die ohne aufwendige Folgeprozesse direkt weiterverarbeitet werden können. Volkswagen verarbeitet auf der Smartline eine Blechdicke von gerade einmal 0,3 Millimetern, sogar 0,2 Millimeter ...
Letzte Änderung am 11.07.2016
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