2015/10/13
大众商用车启用新式冲压线
总冲压力为 9100 吨的舒勒冲压线在汉诺威投入运营
大众商用车已在德国汉诺威正式投入运营一条新的舒勒伺服冲压线。该冲压线由六台压力机组成，总冲压力高达 9100 吨，由总扭矩为 600,000 牛顿/米的 15 台大扭矩电机驱动。
伺服冲压线的冲压速度为 17 冲次/分钟，将用于生产大众 T6 型汽车的零部件。如果每个冲次生产四个零部件，则该冲压线的最大产能为每分钟生产 68 个零部件。
冲压线各个组件的完美统一
高水平的生产力得益于组成冲压线的自动化组件与六台压力机之间的完美结合。冲压线的前端是两个机器人：它们交替从料垛拾取料片，并将其置于传送带上。光学对中台上的摄相机会计算料片的精确位置，使得横杆机械手可将料片精确地放置到第一台压力机上。
第一个成形阶段过后，待模具一旦打开，下一个横杆机械手就会进入并使用吸盘捡起并拾取零部件 - 相隔几分之一秒之后，下一个料片即会落入模具。这些过程前后衔接必须非常精准，这样，相距几厘米的横杆机械手才不会彼此发生碰撞。进而可在几秒内将逐渐成型的零部件从一台压力机输送到另一台压力机。
三分钟内即可自动完成换模操作。模具存放在冲压线的首尾两端，使得该紧凑型生产线的空间需求降至最低。
能源效率高
舒勒冲压线不仅具有暂停和待机模式，还具有可调节冷却水温度的装置以及用于降低能源需求的基于使用情况的压缩机控制系统。压力机操作员可集中监视与控制所有能耗水平。
当然，也包括电能消耗。每台压力机需负担超过八十吨的重量才能开合模具，因此，冲压线的电能消耗非常之高。不过，当压力机在下降过程中制动模具时，会释放能量。此制动能量可借助飞轮暂时储存起来，之后当压力机再次打开模具时得到利用。这样，不仅压力机的自身电能消耗减少了，工厂的内部电力供应峰值负荷也降低了。
舒勒的装配技术人员为冲压线布置了一条总长为 56 千米的电缆。冲压线总重量为 3,300 吨，宽 24 米，长 94 米。在汉诺威装配该整条冲压线耗时近六个月，整个装配工作是在可轻松停放 215 台大众 Amarok 的场地上完成的。
