2015/07/07

新型航天航空工业用压力机

舒勒推出用于航空航天工业钛零部件生产的创新型热-冷拉伸压力机

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现场有超过 60 位来宾参观了这台热 - 冷拉伸压力机（左侧）和液压冲压线

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在活动的第二天，已成形的钛零部件从热成形模具中取出

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航空航天工业用钛零部件：舱门外围部件、外壳、支撑杆、散热器排气管、涡轮叶片（左起）

舒勒为钛零部件的成形研发出了一台创新型拉伸压力机，同时适用于冷成形和热成形工艺。几天前，舒勒在瓦格霍伊塞尔厂区的内部展览会上发布了这台复合压力机。现场有超过 60 位来宾目睹了这台热-冷拉伸压力机生产航天航空工业用钛零部件的过程。

这台复合压力机采用宽度达 1.6 米的常规深拉伸模具用于冷成形工艺，而在压力机内，一个经过特别设计的加热室可进行热成形工艺加工。它会在钛料片进行热深拉伸前，将其加热到 700 – 950 摄氏度。压力机的拉伸垫装配有保护性的水冷装置和陶瓷绝热层。舒勒还成功地将带有耐高温顶料削的拉伸垫整合到了系统中。顶料销会穿过若干温度层，通过它可以确保超高精度的料片夹持力。

在冷成形阶段，压力机的滑块压力为 3150 kN，拉伸垫压力为 1250 kN；而在热成形阶段，压力机的滑块压力为 800 kN，拉伸垫压力为 250 kN。钛零部件的成形速度在热成形阶段为每秒 0.1 – 2.0 毫米，在冷成形阶段为每秒 5 – 30 毫米。在这次展览中，这台复合压力机于周三进行了冷成形展示，周四进行了热成形展示。最终，这台设备将交付给航空航天工业的一位客户。

钛金属在飞行器的制造中在扮演着愈加重压的角色。在传统的铝制飞行器结构中，高强度钛约占 6% 的比例，而在现代的复合设计中，该比例提升至 15 – 20%。使得飞行器变得更轻，燃油消耗率更低。

此外，在瓦格霍伊塞尔厂区的客户活动上还展出了另一套面向航天航空工业的设备：用于制造专业管形零部件的压力能力达 1600 吨的液压冲压线。这台压力机采用整体式设计，配有一套液压系统以及两个轴向液压缸。