03.12.2008
Bei Schuler startete Auslieferung des BMW-Auftrags: Schweres Pressenkopfstück verlässt Werksgelände
Blick ins Presswerk von BMW in Leipzig: Ein Großteil der sechsstufigen Schuler-Pressenlinie ist bereits aufgebaut.Eine ganz besonders schwere Fracht verließ Mitte November 2008 die Großmontagehalle von Schuler in Göppingen. Verladen wurde das mit einem Gewicht von 170 Tonnen schwerste teilmontierte Kopfstück für die neue Pressenlinie mit ServoDirekt-Technologie im BMW-Werk in Leipzig.
Das Kopfstück aus Göppingen hat den größten Teil der Strecke mit einem Binnenschiff über Neckar, Rhein, Mittellandkanal und Elbe zurückgelegt. In Aken bei Köthen wurde es dann von der Elbe auf einen 34 Meter langen Tieflader, einen Spezialtransport, verladen. Die Zufahrt zur Baustelle im Werk Leipzig war zuvor für die Anlieferung von Schwertransporten asphaltiert worden.
Mit einem Gewicht von rund 170 Tonnen ist das teilmontierte Kopfstück – komplett montiert bringt es etwa 200 Tonnen auf die Waage – das größte Kopfstück der neuen Schuler-Pressenlinie im Werk Leipzig. Die gesamte Pressenlinie wird mit insgesamt sechs Kopfstücken ausgestattet sein. Die anderen fünf Kopfstücke werden per Lkw zum Werk transportiert, da sie leichter sind.
Die Auslieferung des Kopfstücks ist Teil des Auftrags, den der Schuler Konzern Ende 2007 von der BMW Group erhielt. Schuler wird die neue Servo-Pressenlinie in Leipzig bis zum Sommer 2009 installieren. Diese besteht aus sechs Einzelpressen. Die Anlage ist die erste Servo-Pressenlinie in dieser Größenordnung. Greifwerkzeuge – die neuen Crossbar Feeder von Schuler – transportieren die Teile von einer zur nächsten Pressstufe. Die Anlage verfügt über eine Gesamtpresskraft von 10.300 Tonnen – davon befinden sich alleine 2.500 in der Kopfpresse. Die Gesamtanlage wird etwa 98 Meter lang sein – inklusive Pressen, Platinenlader und Teileauslauf. Auf der Anlage fertigt BMW künftig über 40 verschiedene Teile der BMW 1er-Reihe.
Die Montage der Pressengroßteile durch Schuler im Werk Leipzig begann Anfang November 2008. Die Inbetriebnahme ist für Juli 2009 geplant. Anschließend geht die Anlage in Testbetrieb und Produktion.
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