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    2016/01/14

    舒勒建立热冲压技术中心

    轻量化车身结构研究和展示中心落户格平根 (Göppingen) /冲压线开发工作在瓦格霍伊塞尔 (Waghäusel) 基地完成

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    舒勒会在这个热冲压技术中心展示未来轻量化车身结构的创新应用

    今天,舒勒在德国格平根 (Göppingen) 总部建立了新的热冲压研究和展示中心。舒勒会在这个“热冲压技术中心”向客户展示未来轻量化车身结构的创新应用。本冲压线配备了液压式压力机、辊底炉和自动化设备,。该冲压线的开发工作在舒勒的瓦格霍伊塞尔 (Waghäusel) 基地完成。

    在热冲压(或冲压硬化)过程中,钢板会被加热到 930 摄氏度,然后在接下来的成形工艺中完成冷却和硬化。极轻却又刚度超高的汽车零部件生产由此实现。舒勒是热冲压设备的全球市场领导者。如今,保护乘客和减少 CO2 排放等理念的深入和推广对车辆提出了更高的要求。

    舒勒集团 CEO Stefan Klebert 表示:“热冲压是生产轻量化车身的重要方法,并且在舒勒的产品系列中扮演着重要角色。新建热冲压技术中心,既能证明我们在全自动网络化生产线领域中的创新实力,也能充分体现我们对努力推动德国成为高科技制造强国的郑重承诺。”

    提高生产率的同时降低能耗

    热冲压技术中心的 1,600 吨压力机采用了舒勒 PCHflex 技术。“PCHflex 实现了热冲压零部件的灵活、经济型生产,在产能高出 40% 的同时,还能始终保持高质量以及最大程度的工艺稳定性与可靠性,”舒勒瓦格霍伊塞尔(Waghäusel)基地执行总裁 Martin Habert博士 解释道。

    此冲压线亦配备了可大幅降低能耗的 EHF (高效液压成形)技术。由于它具有状态监控系统,因此可精准预测机器组件的磨损情况。

    率先采用舒勒新型机器设计的冲压线

    这也是率先配备舒勒新型机器设计的冲压线,此后将会逐步在舒勒整个产品线上实施。新设计旨在将舒勒的技术领导地位符号化,确保高度的辨识性。

    热冲压技术中心将主要用于设备技术以及轻量化车身结构工艺的持续开发。舒勒还计划在该中心进行客户演示和培训。

    除格平根 (Göppingen) 外,舒勒在德国本土的埃尔福特 (Erfurt)、格明根 (Gemmingen)、黑斯多尔夫 (Hessdorf) 以及美国亦设有展示与技术示范平台。与贸易展会不同,技术中心全年开放,使客户能够获得独立支持或执行他们自己的测试。2016 年春季,公司将在中国北部沿海城市天津开始运行另一个技术展示中心。该技术中心将配备采用双伺服驱动技术 (TST) 的 1,600 吨压力机。


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